Tiêu thụ xăng sinh học E5 vẫn thua RON 95



Báo cáo tổng hợp từ các tổ chức buôn bán xăng dầu đầu mối, hai tháng sau bán đại trà tỷ lệ tiêu thụ xăng E5 RON 92 đạt gần 42% so với mức 58% của xăng RON 95 trên thị phần. So với năm 2017, mức tiêu thụ xăng E5 tăng 8-9% nhưng chưa đạt ao ước.

Số liệu tại 1 số tổ chức đầu mối cũng cho thấy tỷ lệ tiêu thụ xăng E5 tăng, số khác lại đang chững hoặc giảm so với tháng sớm nhất bán đại trà từ đầu năm 2018. Lãnh đạo Petrolimex cũng thừa nhận, sản lượng tiêu thụ E5 RON 92 trong hai tháng sau triển khai bán nhiều hình thức giảm so với trước đó, đạt hơn 47%. Hay tại PVOil, mức tiêu thụ 2 tháng là 51,37% khi mà thống kê 1 tháng trước đó trên 60%.

Sức tiêu thụ xăng E5 chưa như kỳ vọng khiến cho nhà điều hành, tổ chức nóng ruột, muốn sắm biện pháp đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm này. Trong số nhiều buộc phải đưa ra nhằm kích cầu xăng E5, quan điểm “nên sớm triển khai bán xăng sinh vật học E5 RON 95 và chỉ buôn bán hai loại xăng sinh vật học trên thị phần là E5 RON 92 và E5 RON 95” của đại diện Công ty TNHH MTV Dầu khí TP HCM (Saigon Petro) tạo nên nhiều bàn cãi trái chiều.

Bán xăng RON 95 tại một cây xăng thuộc hệ thống Petrolimex.

Bán xăng RON 95 tại 1 cột xăng thuộc bộ máy Petrolimex.

Cách đây hai tháng cũng chính tổ chức này đưa ra buộc phải cho phép bán quay lại xăng khoáng RON 92 sau 1 tháng thay thế sản phẩm này bằng xăng sinh vật học. Hai lần buộc phải chính sách liên đới tới lớn mạnh nhiên liệu sinh vật học tổ chức đưa ra quan điểm hoàn toàn trái ngược.

Ở lần gợi ý chính sách trước, Saigon Petro dẫn số liệu dò xét tiêu thụ xăng E5 RON 92 chiếm chưa tới 30% tổng sản lượng xăng tiêu thụ, còn lại hơn 70% là xăng RON 95, khi mà xăng RON 92 trước đây trên 65%. Tỷ lệ này còn phải chăng hơn tại các tổ chức không có bộ máy phối trộn xăng E5. Với tỷ lệ này cộng với mức chênh giá giữa xăng E5 RON 92 và RON 95 là 1.600 đồng, tổ chức tính toán mỗi tháng xã hội vung phí khoảng 400 tỷ đồng.

Lần này, giả tỉ kiến nghị “khai tử xăng khoáng RON 95” được ưng ý đồng nghĩa thị phần sẽ chỉ còn độc nhất vô nhị tuyển chọn là sử dụng xăng sinh vật học, thay vì hai chủng loại sản phẩm xăng khoáng và sinh vật học.

Theo lịch trình chuyển đổi nguyên liệu sinh vật học được Chính phủ duyệt y, Việt Nam sẽ tiến tới dần thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh vật học. Tuy nhiên theo các chuyên gia, giả tỉ chuyển từ ngày nay sẽ vấp phải rất nhiều khó khăn.

Khó khăn được ông Nguyễn Tiến Thỏa, nguyên Cục trưởng Cục điều hành giá (Bộ Tài Chính) nêu, trước hết là nguồn lực phân phối nguyên liệu ethanol để pha chế xăng sinh vật học.

Trong số 3 tổ chức phân phối nhiên liệu sinh vật học thì hai nhà máy là Dung Quất và Bình Phước (thuộc PetroVietnam) nằm trong số 12 công trình thua lỗ ngàn tỷ ngành nghề Công Thương hiện vẫn chưa có tiêu chí cụ thể ngày vận hành quay lại. Hiện Công ty TNHH Tùng Lâm là công ty trong nước độc nhất vô nhị cung cấp ethanol để pha chế, khiến cho xăng E5 RON 92. Khi thị phần có thêm loại xăng sinh vật học E5 RON 95, nguồn cung nguyên liệu ethanol khó cung ứng đủ.

Chưa nhắc, giá ethanol tăng cao vừa qua đang khiến cho tổ chức đầu mối xăng dầu gặp khó khăn, lo lắng xăng E5 sẽ tăng giá. Nếu nửa đầu năm 2017, giá ethanol động dao trong khoảng 13.700-13.800 đồng 1 lít thì từ tháng 10/2017 đã liên tục tăng, vượt qua mốc 14.200 đồng 1 lít. Tới kỳ điều chỉnh 23/4, giá ethanol đã tăng tiếp thêm gần 300 đồng, lên mức 14.488,33 đồng 1 lít (chưa tính thuế VAT).

Còn theo chuyên gia Ngô Trí Long, việc buôn bán đại trà xăng sinh vật học E5 trong thời kì hai tháng với tỷ trọng 42% tổng lượng tiêu thụ xăng, phải chăng hơn mức áp đảo 58% của xăng RON95 cho thấy sản phẩm này chưa đạt được sự tin cậy của người tiêu sử dụng. Vì thế thay vì đưa ra kiến nghị xoá cái này, bỏ cái kia, nhà điều hành cần hội tụ biện pháp, đẩy mạnh tuyên truyền để người tiêu sử dụng hiểu hơn, tin sử dụng hơn xăng sinh vật học.

Tiến sĩ Nguyễn Văn Ngãi (Đại học Nông lâm TP HCM) đãi đằng, ngay tại các nước đã thành công trong chuyển đổi xăng sinh vật học vẫn tiêu sử dụng cùng lúc hai loại xăng để người tiêu sử dụng tuyển chọn.”Muốn dân tin tổ chức, nhà điều hành phải chứng minh cho họ thấy quan hệ lâu dài sản phẩm, bằng các luận cứ kỹ thuật, thực tại … chứ chẳng thể bằng những buộc phải, biện pháp hành chính, cưỡng ép”, ông đề cập và nhấn mạnh buộc phải khai tử xăng RON 95 là khthổ thần bằng giả tỉ thị phần thiếu khó khăn.

Anh Minh