Bộ Tài chính ‘bác’ đề xuất ưu đãi thuế môi trường xăng E5



Mới đây, tổ chức đầu mối buôn bán yêu cầu không tính thuế bao bọc môi trường xăng E5 RON 92 theo tỷ lệ ethanol hiện tại nhằm tạo không cân bằng giá bán lẻ với xăng RON 95 khoảng 2.000-2.500 đồng 1 lít. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng ưu đãi thuế môi trường với xăng sinh vật học là không hợp lý.

Dẫn quy định tại Luật Thuế tiêu thụ đặc trưng, Bộ Tài chính cho rằng, hiện thuế suất ưu đãi với xăng sinh vật học E5 (5% ethanol), E10 (10% ethanol) đang vận dụng phải chăng hơn mức thuế với xăng khoáng (10%) khoảng 2-3%, tương đương giá xăng sinh vật học phải chăng hơn xăng khoáng chẳng hạn cùng mức giá tính thuế.

Còn Luật Thuế Bảo vệ môi trường hiện hành quy định chỉ thu đối với xăng dầu gốc hóa thạch (xăng khoáng), không thu thuế đối với ethanol. Còn với nhiên liệu hổ lốn chứa nhiên liệu sinh vật học và xăng, dầu, mỡ nhờn gốc hóa thạch (xăng dầu sinh vật học) thì chỉ tính thu thuế bao bọc môi trường theo tỷ lệ xăng dầu gốc hóa thạch có trong xăng dầu sinh vật học.

Xăng sinh học E5 RON 92 bán đại trà trên thị trường từ đầu năm 2018.

Xăng sinh vật học E5 RON 92 bán đại trà trên thị phần từ đầu năm 2018.

Thuế bao bọc môi trường đối với xăng khoáng đang vận dụng là 3.000 đồng 1 lít, còn với xăng E5 phải chăng hơn 150 đồng, ở mức 2.850 đồng 1 lít. Trường hợp thuế môi trường với xăng khoáng tăng lên 4.000 đồng 1 lít, mức thuế với E5 giảm 50 đồng. “Từ đó sẽ tạo thêm không cân bằng giữa giá xăng E5 và xăng khoáng”, Bộ Tài chính giám định.

Cơ quan này cũng kỳ vọng, việc điều chỉnh tăng thuế bao bọc môi trường đối với xăng dầu, cùng với biện pháp khác như quy định mức thuế tiêu thụ đặc trưng ưu đãi đối với xăng sinh vật học, sẽ góp phần khuyến khích phân phối và tiêu dùng xăng này, giảm thiểu tiêu dùng nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm môi trường.

Trong khi đó quan niệm của cơ quan cùng điều hành, điều hành xăng dầu lại trái ngược. Tại cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành giá cuối tháng 3, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải nêu quan niệm cần điều chỉnh mức giảm thuế bao bọc môi trường của xăng sinh vật học so với xăng khoáng dựa trên số liệu về khí phát thải ra môi trường.

Vị này lập luận, cơ cấu thành phần xăng E5 RON 92 hiện tại là 5% ethanol trộn cùng 95% xăng RON 92. Vì thế, phần thuế bao bọc môi trường được ưu đãi đối với xăng E5 chỉ được vận dụng với phần 5% ethanol; còn lại 95% xăng RON 92 trong công thức xăng E5 vẫn chịu thuế môi trường ở mức cao.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, dù rằng thuế bao bọc môi trường đối với xăng E5 chỉ bằng 95% so với mức thuế của các loại xăng khác (2.850 đồng 1 lít) nhưng vẫn cao hơn nhiều so với dầu diesel. Thực tế này gây bất hợp lý và không khuyến khích người dân tiêu dùng xăng sinh vật học.

Anh Minh